航空业人如何融资？

专家回答（3）

• 一、政策与法律环境无法满足融资方式的多样性。在政策上主要体现在国有与民营政策不平衡。虽然近些年来，国家一直在倡导“国退民进”。但实际上在民航领域，国有企业仍占绝对主导。主要在财政支持和信贷的支持上。

  二、外部金融与税收环境压缩航空企业的利润空间。国内金融市场对各航公司来说基本是处于空白。这主要是基于以下几点；

  第一是国内航空公司少有上市，08年只有5家上市，在上航、海航退市后，只有3家，因此可以说股票市场对民航公司基本关闭。

  第二，由于国内债券市场原本就不发达，且门槛较高。普通企业的债券市场也不能信任，民航债券更是无人问津；

  第三，基于对资金的安全性为第一要素，国内金融机构对高风险、低效率，资金运行周期的民航业，一向是比较谨慎的，即使对国有大型航空公司，也在资金审批上较其他行业更为严格。

  第四，在国际流行的飞机租赁融资领域中，由于国内相匹配的保险租赁等环境建设不完善，一直以来是外资主导，因而形成了高门槛、高成本、高风险、高资金外流的局面。可以说国内尚没有较健全的金融机制为民航提供有效的融资。

  三、改善政策与法律环境。外部环境主要是指外部的法律环境，税收环境和政策环境。我国的民航融资法律较为缺乏。较为权威的只有《开普敦公约》。

  颛孙曼卉擅长 社保 领域问答

• 要想改善和优化我国民营航空公司的融资结构，缓解其融资困境，须多方共同努力。首先政府要改善民营航空的外在融资环境，促进民营航空公司发展。

  其次金融机构则需为民营航空公司提供金融支持，创造充分和多维度的融资渠道。

  最后民营航空公司自身则应在调整优化融资结构的同时，做好飞机减重，降低油耗；严格控制可控成本，降低管理费用：优化航线航班，减少运营成本，减轻民营航空的财务压力。

  Irene Gunther擅长 基金 领域问答

• 政策扶持租赁公司对飞机融资的影响。2013年，国务院办公厅下发国办发〔2013〕108号《国务院办公厅关于加快飞机租赁业务发展的意见》，通过完善配套条件、完善财税政策、加大融资力度等措施鼓励租赁行业发展。

  疯到世乔弅渍擅长 汽车 领域问答