2019年汽车市场惨淡 汽车市场低迷整体下滑很严重

今年4月份和5月份,汽车销量非常的惨淡,相信已经有许多人已经注意到相关的新闻报道。根据数据显示,2019年汽车市场惨淡,车市继续两位数下滑,数据显示销量情况不忍直视,今年是车市经历了一个最惨的“寒冬”。

2019年汽车市场惨淡,特别是自主品牌,销量下滑是特别严重的,实现了两位数下滑,但是国外品牌就实现了上涨,唯独自主品牌集体下滑,日系车和德系车均出现了不同程度的上涨。

车市整体下滑
车市整体下滑

现在已是六月的天气,并已逐渐炎热,但是车市却越发的“寒冷”。据乘联会数据统计显示,5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆,同比下降12.5%,环比增长4.8%,1-5月累计销量达818.7万辆,同比下降11.9%。

从整体来看,国内新车市场的规模还是出现了一定的下滑,但是具体到各个车企,并非所有都在经历寒冬,特别是日系和德系豪华仍然持续保持增长。以东风本田为例,其同比去年同期的增长幅度甚至达到了41%。

新能源车销量增幅放缓

尽管占据全球新能源汽车销量半壁江山,但恰逢新旧新能源补贴政策过渡期,再加上车市整体低迷,今年上半年,我国新能源汽车可以说是在踉跄中前行。根据乘联会数据,5月我国新能源乘用车市场批发销量为9.7万辆,同比增长5.4%,环比增长5.8%。

日系车销量却是逆流而上

增幅虽然不是很起眼,但放到整个乘用车市场批发销量-17%同比增速的大背景中去看,又绝对是整体灰暗中的一抹亮点。

车市销量下滑
车市销量下滑

原因也很好解释,主要是受政策影响,2019年3月26日至6月25日为新能源补贴政策过渡期,相当多的购买需求在3月集中释放。5月是过渡期的第二个完整月份,与4月销量持平。

除新能源车细分领域之外,其他领域均出现同比下滑。我们从多个“下滑”中可以看出,现在车市的寒冷依旧,降也依旧是主旋律。但是,从侧面来看,就是在这样的大环境下,能够逆势上扬的车企也算是实力中的实力了。