铁路票价不上浮只下浮 聋子听见哑巴说瞎子看见了爱情

铁路票价不上浮只下浮？这是谁说的瞎话？不，这是官方消息。发改委相关负责人表示，铁路票价不上浮只下浮，而且下浮并没有限制。对此，有人认为是惠民措施。不过，铁路票价不上浮只下浮有可能吗？这大概也是聋子听见哑巴说瞎子看见了爱情式忽悠罢了！

中国铁路总公司成立后，社会上盛传今后铁路运价调整会像油价一样频繁，铁路客运价格甚至会贵过运输旺季的飞机票价。

前天，国家发改委价格司司长曹长庆回应，铁路运价实行政府定价或政府指导价，中国铁路总公司成立后，运价管理方式没改变。

曹长庆说，铁路作为公共交通设施，是重要基础产业。铁路运价既关系到铁路正常运营发展，又关系到群众日常出行和切身利益。铁路运价实行政府定价或政府指导价。中国铁路总公司成立后，这种运价管理方式没改变。

此外，发改委相关负责人表示，铁路票价不会出现上浮，票价的下浮并没有限制。

据了解，现行铁路运价管理方式是依据《价格法》和《政府定价目录》，由国务院价格、铁路主管部门管理，实行政府定价或政府指导价。

对于火车票价的不同说法，北京交通大学教授赵坚表示，交通运输部的说法与国家发改委的说法并不矛盾。可以理解为，铁路运价仍然实行政府定价或政府指导价，中国铁路总公司对票价有相对的经营自主权，但这个自主权只允许票价打折，不允许提价超过政府指导价。

赵坚介绍，按照目前的运价管理方式，国家发改委价格司给出火车票基准价，如果列车提速，铁路需要上报国家发改委价格司一个价格，由国家发改委来审批。高铁的票价就是由高铁公司上报价格，最终价格由国家发改委审批的。高铁公司可以在这个政府指导价之下打折，但不能上浮。

聋子听见哑巴说瞎子看见了爱情

首先只从字面上理解，聋子听见哑巴说瞎子看见了爱情，就是一句不可能的话。聋子不会听见；哑巴不会说话；瞎子也看不见。显然，这三者都是一个假命题。但是，这一切却发生了，足以说明爱情是多么不可能。

显然，发改委宣称，铁路票价不上浮只下浮，这也是完全不可能的事。价值决定价格，铁路票价是否上升，要看铁路经营的成本而定，倘若成本上升，必定会导致价格提高，那么，发改委又怎么敢确保永远不提价呢？

此外，价格除了受价值决定这个因素，还受供需影响。价值规律通过价格与价值的偏离自发地调节供求关系，供大于求，价格就下落；求大于供，价格就上升。但是，发改委又怎么能事先知道市场的需求呢？既然如此，又怎么能确保铁路票价不上浮只下浮呢？

很明显，发改委的说法，很大可能只是忽悠民众而已。